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| En
Lima, Perú, el 10 de diciembre de 1940. De izquierda
a derecha: segundo, quinto y último, Riverí,
Montenegro y Medina. |
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| El
avión antes de partir hacia los Estados Unidos. |
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Patrocinado por la Marina de Guerra Constitucional,
se denomina "Vuelo de Confraternidad Panamericana" y su
realización se lleva a cabo en un avión Howard DGA-15W
con motor Wright Whirlwind de 350 hp, matricula naval número
54, al que se le da el nombre de "Teniente Menéndez".
Al mando del avión va el subteniente piloto aviador Juan de
Dios Ríos Montenegro, le acompañan: el alférez
de navío, navegante del vuelo, Oscar Riverí Ortiz y
el sargento de tercera, mecánico de aviación, Francisco
Medina Pérez.
El mimo día 12, llegan a Haití; luego vuelan a República
Dominicana, Puerto Rico, Venezuela, Trinidad, Guyana Holandesa,
Brasil, Paraguay, Uruguay y Argentina. De Mendoza cruzan los Andes
rumbo a Chile. Después vendría Bolivia, donde para
llegar a La Paz, la cordillera de los Andes los obliga a subir hasta
18,000 pies de altura para aterrizar en el aeropuerto más
alto del mundo, a 13,398 pies sobre el nivel del mar. De ahí
continúan al Perú, Ecuador; llegan el 23 de diciembre
a Colombia donde depositan una ofrenda floral en el lugar donde
cayeron los aviadores cubanos protagonista del vuelo Pro Faro de
Colón. De aquí continúan a Panamá, Costa
Rica, Nicaragua, El Salvador Guatemala, Honduras y Ciudad México,
donde aterrizan el 13 de enero de 1941. El 1° de febrero llegan
a Washington, luego vuelan a Brooklyn y Miami, para arribar a La
Habana, al aeródromo militar Teniente Brihuegas, a las doce
del día del sábado 15 de febrero de 1941, después
de cubrir una distancia de 20,000 millas terrestres, haber volado
200 horas y efectuado 88 aterrizajes.
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